Extrêmement résistant, extrêmement robuste, extrêmement efficace : la marque des équipes MotoGP des usines Yamaha et Ducati. Un rendement élevé ainsi qu'une réaction rapide et souple aux variations de charge des chaînes D.I.D. sont le fruit du perfectionnement de longue haleine dans le sport de compétition, de méthodes de fabrication des plus modernes et d'une qualité maximale des matériaux*.

Chaque kit chaîne D.I.D. vous permet de profiter

• de la compétence de l'équipementier mondial,
• de la chaîne moto probablement employée le plus souvent dans le monde,
• des pignons et barbotins de chaînes en acier de grande qualité également en provenance de la marque JT qui opère également comme équipementier (veuillez toutefois noter que les amortisseurs de bruit de roulement en caoutchouc éventuellement fournis avec les pignons d'origine ne sont pas compris),
• uniquement de chaînes à joint torique de type X à plaques extérieures dorées, sur les motos d'une cylindrée supérieure ou égale à 500 cm³.

En fonction du modèle de moto, les types de chaînes D.I.D. suivants sont disponibles chez Louis :
ZVM-X :

• La meilleure chaîne D.I.D. actuellement disponible du point de vue de la rigidité** (supérieure de 10 % par rapport à celle de son prédécesseur, le modèle ZVM2).
• Avec l'index de kilométrage le plus élevé jamais atteint.
• Avec des joints toriques de type X D.I.D.*** dont le coefficient de frottement est réduit de moitié par rapport à une chaîne à joint torique de type O.

VX :

• La chaîne avec le meilleur rapport qualité-prix de toutes les chaînes D.I.D.
• Avec une rigidité supérieure** (de 7 % par rapport à celle de son prédécesseur, le modèle VM).
• Avec une longévité nettement supérieure à celle de son prédécesseur, le modèle VM.

* Le secret de la performance stupéfiante des chaînes réside dans le procédé de trempe D.I.D. exclusif pour les tourillons. Ce procédé permet de former une couche extrêmement dure à la surface, tout en conservant un noyau tendre à l'intérieur du tourillon. En cas de contact avec des corps étrangers durs, ces chaînes sont particulièrement résistantes et absorbent tout simplement les chocs. Elles disposent également d'une bonne protection contre la rouille.

** Par rigidité de la chaîne, on entend sa résistance à la déformation et à l'allongement. Une rigidité supérieure s'accompagne d'une plus grande souplesse, d'une perte de puissance moindre et d'une réaction plus rapide de la chaîne.

*** Grâce à la forme spéciale des joints d'étanchéité, la surface de frottement des plaques est modifiée de manière décisive. La multiplication par deux des points d'étanchéité, c'est-à-dire de 2 à 4, offre simultanément une sécurité nettement plus élevée contre les pertes de lubrifiant ainsi qu'une protection parfaite contre les saletés.

Conseils pour le choix d'un kit chaîne D.I.D. :

• Les chaînes D.I.D. des kits d'origine sont systématiquement fournies conformément aux spécifications des constructeurs des véhicules et/ou de la société Daido Corp. Pour savoir si le kit chaîne est fourni avec une chaîne sans fin ou une chaîne ouverte, et donc avec une attache à clip ou à rivet, consultez la rubrique rouge "Remarques importantes" en haut de la page.

• La page du catalogue contient une colonne "S" (pour attache) avec les sigles suivants : E = chaîne sans fin, N = chaîne ouverte avec attache rapide à rivet et C = chaîne ouverte avec attache rapide à clip.