oiler "Dual Injector"

Een oplossing voor het smeerprobleem

Kocht dit artikel voor Versys 1000. Simpele montage door duidelijke gebruiksaanwijzing. Er zijn ook veel video's over te vinden! Systeem is nu 3 maanden in gebruik en bevalt enorm... ketting smeren is niet mijn hobby. Bij langere tijd stilstaan kan het gebeuren dat een paar drupjes olie op de grond vallen.(waarschijnlijk smeer ik ook wat te "rijk"). Het verbruik van olie is toch erg laag(>2500 km per vulling)

Modifizierter Dual Injector (wenn es tropft)

Ich verwende schon seit Jahren einen Scottoiler. Kurz und knapp: Es funktioniert. Aktuell bin ich über 60tkm mit der Honda AT gefahren. Die Kette musste noch nicht gewechselt werden und die Verschleiß-Anzeige ist noch im grünen Bereich. Bei dem Dual Injector hatte ich aber das Problem, dass es sehr oft im Stand tropfte. Nicht immer, aber sehr oft war ein sehr kleiner Ölfleck am Boden erkennbar. Ich habe Scottoiler per Mail angeschrieben und sie haben mir einen "modifizierten" Injector zugeschickt. Meine Freundin hat sich eine Honda NC750X gekauft und dort haben wir auch einen Scottoiler und einen Dual Injector verbaut. Auch dieser begann zu tropfen. Es ist eben reine Physik. Durch eine Düse gelangt Luft in den Schlauch und durch die andere Düse läuft dann das Öl aus. Laut Aussage von Scottoiler passiert es sehr selten. Ist vielleicht abhängig von der Einbauposition. Ich habe den Injector nicht unten an der Schwinge montiert, sondern oben. Dadurch ist der Injector kaum sichtbar und der Kettenschutz presst den Injector fest an die Schwinge. Das ist bei der NC m.E. der perfekte Sitz für den Injector.

Den Support von Scottoiler erreicht man mit dieser E-Mail Adresse: technical@scottoilersolutions.com. Die Mail kann man auf Deutsch schreiben und bekommt die Antwort ebenfalls auf Deutsch. Der Postversand dauert ca. 3 Wochen, da das Produkt aus Schottland versendet wird. Man muss lediglich Porto (6 EUR, Zoll 1,33 EUR und Gebühr 6 EUR) zahlen und bekommt dafür einen modifizierten Dual Injector. Die Modifikation besteht darin, dass man hinter der Y Abzweigung in dem Schlauch je eine Schaumstoffkugel eingesetzt hat. Diese wirkt wie ein Rückschlagventil und dadurch läuft das Öl nicht mehr ungehindert im Stand aus. Öl fließt nur noch durch den Schlauch, wenn der Scottoiler die Pumpe betätigt.

Ich würde es begrüßen, wenn Scottoiler bzw. Louis einen solchen modifizierten Injector zum Kauf anbieten würden. Dann könnte man sich den ganzen Reklamationsaufwand sparen.

Eine Empfehlung am Rande: Snoto-Kettenradabdeckungen. Damit bleibt die Felge und Kennzeichen sauberer, trotz der Verwendung eines Oilers.

perfekt für breite Ritzel und Ketten

Der Artikel eignet sich hervorragend zur sicheren Versorgung mit Kettenöl breiterer Ketten, da hier nicht nur eine Seite der Kette geschmiert wird.

Der Lieferumfang beinhaltet ebenfalls 2 Scottoiler Ersatzdüsen. Diese müssen also nicht zusätzlich erworben werden.

Die Doppeldüse kann super angepasst werden und die Befestigung mittels doppelten Klebepad hält zuverlässig.