Motorolie verversen

Motorolie behoort tot de 'slijtonderdelen' van een benzinemotor. Het aantal gereden kilometers, de thermische belasting en het rijgedrag zorgen dat de smerende eigenschappen van de olie en de additieven langzaamaan afnemen. Wie lang plezier wil beleven van zijn motor, zal de olie dus graag verversen volgens de intervallen die de fabrikant opgeeft in het onderhoudshandleiding.

• NIET DOEN: olie verversen onmiddellijk na het rijden - gevaar voor brandwonden!

• NIET DOEN: olie verversen zonder het filter te vervangen - de nieuwe olie zou door het oude filter snel verontreinigd raken.

• NIET DOEN: olie in het afvoerputje gieten - olie is klein chemisch afval!

• NIET DOEN: de oude keerring hergebruiken - er zouden druppels olie op de achterband terecht kunnen komen.

• NIET DOEN: olie voor personenwagens gebruiken voor een motorfiets!

Rijd de motor warm (niet heet!) voordat je de olie gaat verversen. Bescherm de vloer van de garage met een grote doek die een paar spatten kan opnemen. Afhankelijk van de motor kan het zijn, dat je de aftapschroef achter lastige plastic kuipdelen eerst toegankelijk moet maken. En als je wilt voorkomen dat je telkens de kommen van de vrouw des huizes moet schoonpoetsen, kun je jezelf de aanschaf van een olieopvangbak gunnen. Aan de bovenkant moet voldoende lucht naar binnen kunnen stromen om de olie er onder de motor uit te laten lopen. Draai daarom eerst de olievulschroef eruit. 

Draai vervolgens de olieaftapschroef met een ratelsleutel met een zeskantbit los en langzaam naar buiten. Gebruik bij de laatste omwentelingen van de schroef eventueel een lap, om te voorkomen dat er mogelijk nog heel warme olie over je handen stroomt. 

Bij een volledige olieverversing moet ook het oliefilter worden vervangen. Er zijn twee soorten filters. De ene soort heeft wat weg van een blikje frisdrank, kant-en-klaar met behuizing. De andere soort ziet eruit als een opgerolde mini-accordeon en bestaat uit filterpapier. Deze filters moeten in een aanwezige behuizing op de motor worden ingebouwd.

Het complete filter met behuizing is makkelijker los te draaien met een speciaal opzetstuk voor een ratelsleutel.

De nieuwe filterbehuizing is voorzien van een keerring die je vóór het inbouwen bestrijkt met een dun laagje olie. 

Controleer voordat je het nieuwe oliefilter inbouwt of dit identiek is aan het oliefilter dat je vervangt (hoogte, diameter, afdichtingsvlak, evt. schroefdraad, enz.). Haal het nieuwe patroonfilter stevig aan volgens de specificaties in je onderhoudsboek: De specificaties van de fabrikant van je voertuig zijn daarbij bepalend.

De filters die eruitzien als een mini-accordeon bevinden zich in een behuizing die op zijn plaats wordt gehouden met een centrale schroef of meerdere schroeven op de rand. 

Bijna altijd bevindt zo'n filter zich aan de voorzijde van de motor. Nadat je het deksel eraf hebt geschroefd (let op: er stroomt een restje olie naar buiten!), verwijder je het oude filter (let goed op de inbouwpositie), reinig je de behuizing en plaats je het nieuwe filter in de juiste richting erin. 

Afhankelijk van de fabrikant bevinden zich op de behuizing, het deksel of een centrale schroef afdichtingen en keerringen die je allemaal moet vervangen raadpleeg de sleuteltip Pakkingen.

Nadat je de behuizing weer hebt gesloten en de schroeven met een momentsleutel hebt aangehaald, verwijder je met een reiniger alle olievlekken van de motor. Het reinigen moet serieus worden genomen, omdat zich anders bij een hete motor stinkende gassen ontwikkelen en er bijzonder hardnekkige vlekken kunnen ontstaan.

Als de aftapschroef is voorzien van een nieuwe keerring en volgens de specificaties van de fabrikant is aangehaald, kun je nieuwe olie bijvullen. 

Raadpleeg het handboek bij je voertuig voor de juiste hoeveelheid, viscositeit en specificaties. Ook de keerring van de vulschroef dient dringend te worden vervangen – dat bespaart een hoop werk. 

Als je het je bij de volgende olieverversing gemakkelijker wilt maken en schoner wilt werken, kun je de originele aftapschroef het beste vervangen door een Stahlbus-olieaftapventiel. Nu is daarvoor het ideale moment en je verbetert je motor meteen een beetje! 

Met een Stahlbus-olieaftapventiel schroef je gewoon de beschermdop eraf om olie te verversen en breng je met een snelsluiting een slangaansluiting aan. Door deze vergrendeling wordt het ventiel geopend en kan de olie naar de gereedstaande opvangbak wegstromen. 

Wanneer je de slangaansluiting lostrekt, wordt het ventiel vanzelf gesloten en hoef je alleen de beschermdop er weer op te draaien. Gemakkelijker kan olie met de hand niet worden ververst! Bovendien bescherm je zo het schroefdraad in het carter en hoef je geen keerring meer te vervangen. Ons complete assortiment aan Stahlbus aftapventielen vind je op www.louis.nl onder Mijn Bike.

En wanneer je de garage weer hebt opgeruimd en de olie volgens de regels hebt afgevoerd (en eventuele ongewenste olievlekken op de vloer hebt weggewerkt met een olievlekkenverwijderaar, bijvoorbeeld een remmenreiniger), kun je weer de weg op.

Controleer voordat je wegrijdt voor de zekerheid nog één keer het oliepeil, vooral bij motoren met oliefilters die in een afzonderlijke behuizing zijn ingebouwd.